Новости и статьи:

Балочно-рамные мосты

Балочно-рамные мостыВеличина начального выгиба балки вверх может быть выбрана так, чтобы достигнуть желаемого соотношения между расчетными положительными и отрицательными изгибающими моментами и получить наименьшую затрату металла на конструкцию. Высота балок в середине пролета для мостов балочно-рамной системы может быть доведена до 1/40-1/60 от пролета. Балочно-рамная система может быть применена в простой двух-консольной системе, двухконсольной системе с подвесными пролетами, опертыми на концы консолей, а также в неразрезной балке.

Схема городского моста балочно-рамной системы с консолями, имеющими противовесы и подкосы.

На концы консолей длиной около 12,5 м опираются железобетонные пролетные строения пролетом 35 м, перекрывающие проезды вдоль набережных. Вместе с бетонными противовесами эти пролетные строения используются для уменьшения положительных изгибающих моментов в основном пролете.

Применение данной системы позволило довести высоту главных балок по середине пролета до весьма малой величины (~2,5 м), составляющей около 1/60 от пролета. Высота балок у опор принята около 6,5 м. По конструкции мосты балочно-рамных систем аналогичны обычным балочным мостам.

Особенность их заключается только в устройстве опорных стоек и подкосов.

Основная особенность арочных мостов заключается в том, что их пролетные строения передают опорам, кроме вертикальных давлений, также горизонтальные усилия — распор. Благодаря распорности арочные пролетные строения всегда требуют меньшей затраты металла (на 15-20%), чем балочные, и имеют большую вертикальную жесткость при действии временной нагрузки.

Комментарии запрещены.