Новости и статьи:

Прикрепление поперечных балок

Прикрепление поперечных балокПри этажном сопряжении верхние (продольные) балки в большинстве случаев делают неразрезными, опирая их на поперечные так, чтобы обеспечить возможность продольной подвижности. Прочитать остальную часть записи »

Продольные и поперечные балки

Продольные и поперечные балкиВ мостах с ездой поверху сквозные поперечные балки иногда удается удачно комбинировать с поперечными связями пролетного строения. Прочитать остальную часть записи »

Балочная клетка проезжей части металлических мостов

Балочная клетка проезжей части металлических мостовВ автодорожных мостах с железобетонной плитой проезжей части расстояние между продольными балками, непосредственно поддерживающими плиту, обычно составляет от 1-1,5 м до 3- 4 м. При металлическом настиле это расстояние составляет 1,0- 2,5 м, а при деревянном настиле — от 0,8 до 2,0 м. Балки проезжей части делают двутаврового сечения. При малых пролетах балок, не превышающих примерно 6-8 м, балки могут быть из прокатных двутавров. Прочитать остальную часть записи »

Основные особенности металлических мостов и краткий исторический очерк их развития

Основные особенности металлических мостов и краткий исторический очерк их развитияВ эксплуатационном отношении металлические мосты лучше деревянных, так как требуют меньших расходов по содержанию и ремонту и имеют более длительный срок службы. Железобетонным мостам металлические мосты в этом отношении немного уступают. Прочитать остальную часть записи »